固特異輪胎GOODYEAR F1A3頂級胎使用兩個月心得

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9月份的時候獲得固特異輪胎GOODYEAR F1 Asymmetric 3頂級胎體驗

發了第一篇感想文

=>固特異輪胎GOODYEAR F1 Asymmetric 3頂級胎~GTI換新鞋啦!!

轉眼又過了兩個月

要拍輪胎的近照

想先洗車在拍

無奈這兩周都是陰雨綿綿

截稿在即

獅子先生辛苦的不顧下雨還是跑去洗車了

來看看輪胎過了兩個月的狀況吧

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我們家附近的路況

也是我每天上下班~買晚餐會經過的路段

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路面算是平坦,偶有一兩個不起眼的小坑洞

開過去的感覺,與比上一顆輪胎相比

會有路面變好的錯覺XD

速度也不知不覺提升 哈

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印象比較深的是緊急剎車時

很穩,抓地力強

上下班多是塞車狀況

車距較近

有時候前車突然因為交通狀況要急剎

好多次的經驗下來

即使是下雨天,也夠穩

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固特異輪胎-獅子先生兩個月心得:

前言:

原廠胎普利司通ER300,尺寸225/45/17,以下敘述是3萬1千公里內發生的事

新胎固特異胎王F1A3,尺寸一樣225/45/17

兩個月來的整體感覺:

1.剛換的時候原地迴轉方向盤變很輕,其他方面轉彎特性、過彎沒什麼變化,只有低速的時候會覺得變比較輕。

2.超安靜,引擎聲感覺變大了,路邊機車和店家聲音維持一樣大。

3.正常路面滾地聲真的是打了對折又對折,安靜許多。

4.靜止起步大腳油門抓地力也強了許多,感覺上本來GG叫半秒到一秒,現在剩下約0.2秒。

5.路面舒適度大增,是一種很穩的Q彈,而且是全路況等比例變好,不管直線、過彎、路面起伏、大坑洞、路面凸起減速條。碎震抑制尤為優秀,大坑洞也不會那麼難過,多了些許彈性。

6.感覺比起一般的性能胎,最外層又罩上一層舒適圈,讓你遇到狀況的時候會先用舒適軟圈去化解,但底子裡卻又不失運動性能,魚與熊掌真的可以兼得。

而繼上次有一種無法確定的感覺之後,我花了很多次機會去體驗、去感受,終於有比較能形容的方式:新胎比舊胎還要高(還要厚,雖然標稱尺寸一樣),所以會衍伸出很多種感受。

第一:雖然沒有拿游標卡尺量,但從GPS速度可以確認,大約多了1公里左右(時速約90)。

第二:厚度增加,仔細品嘗行車狀況會覺得像穿了一層襪子,多了一份厚實感,沒有擾人的碎震必然路感模糊一點,但我需要的路面狀況不需要這麼detail,又不是隨時都賽車模式。

第三:厚度增加,胎壁相對會軟,所以有一次在要進入下國道的270度大彎重踩剎車並轉動方向盤,首先比平常感覺推頭一點點(我猜是胎壁變形),再來方向盤比之前反應慢(我猜是胎壁變形無法秒轉),但是更讓我驚訝的是抓地力更好,完全不會叫,只要你熟悉特性,過彎超級安穩不浮躁,少了一份死硬感,而路線依舊。

第四:微下坡直線剎車到底從110降到60,首先你會感覺輪胎產生形變以吸收能量,但形變不是無止盡的,是短暫瞬間就會打住,所以四個輪子非常安穩,完全不會燥動,感覺有人拿泡棉擋住你的車,剎車距離和秒數我相信應該都進步不少,而且ABS以前是一直作動,現在只有一下。急煞這點比較起來ER300後輪相對很不穩,感覺會滑。

補充一下雨天表現:分為潮濕和積水

潮濕:基本上我不會去試極限,但是感覺的出來比之前還要黏,更不會打滑,一樣的速度之前會滑一下,現在是果凍般的變形一下就過去了,這感覺安全多了。

積水:由於沒有遇過颱風天奔馳國道所以不予置評,一般小水窪沒什麼感覺,仍然很穩。由於前一條胎有優秀的排水性(颱風天國道內側連續積水不中斷,時速100奔馳方向盤不扭動,當然循跡防滑系統狂閃),因此下次遇到類似情況一定會細細品味,只是到明年三月前不會有颱風,北部多陰綿細雨。

P.S. 安裝店家說這一代比上一代加強了排水溝槽,行經積水會更穩,很期待!!

 

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